Hvorfor bruger japanske biler olie med lav viskositet?

【Master Bang】 Hvorfor bruger japanske biler olie med lav viskositet?

Igennem bilens historie er fremkomsten af ​​den japanske bilindustri netop baseret på de to egenskaber ved dens produkter: billig og energieffektiv. Med disse to punkter har japanske biler efterhånden nået toppen af ​​salget siden 1980'erne.

Derfor besluttede de japanske bilfolk, der kan lide at gøre tingene til det yderste, at implementere "brændstofbesparelse" til det sidste, herunder udvikling af lavviskositet, højeffektiv olie. I dag vil vi komme og grave dybt ned, hvorfor bruger japanske biler olie med lav viskositet ~

Hvad er effekten af ​​olie på brændstofforbruget

1

Olie med lav viskositet reducerer motorens bevægelsesmodstand

Olie med lav viskositet kan reducere friktionsmodstanden mellem komponenter, det vil sige driftsmodstanden inde i motoren.

2

Forskellig hastighed, lavviskositet oliebrændstofbesparende effekt er forskellig

Mange producenter har udført eksperimenter med lavviskositetsolie, og resultaterne viste, at reduktionen af ​​motorens indre køremodstand faktisk kan spare brændstof.

Men forskellige dele af motoren ved forskellige hastigheder, efterspørgslen efter olie viskositet er ikke den samme, for et lille antal dele, lav viskositet olie er ikke nødvendigvis bedre, og endda have visse bivirkninger.

3

Olier med lav viskositet er de mest brændstofeffektive i daglig brug

Eksperimentelle resultater viser, at lavviskøs olie inden for intervallet 1000 til 3000 RPM har de mindste bivirkninger og den mest åbenlyse brændstofbesparende fordel, og uden for dette område er den brændstofbesparende effekt ikke så tydelig.

Hvad er egenskaberne ved lavviskositet japanske biler

1

VVT teknologi

Japanske motorer har altid været kendt for deres pålidelighed og brændstofbesparelse, hvilket naturligvis ikke kan adskilles fra understøttelsen af ​​VVT-teknologi.

VVT-motoren er forskellig fra den generelle motor, først og fremmest er oliekredsløbsdesignet meget specielt, fordi når man justerer ventilfremføringen og forsinkelsesvinkelen, fuldføres operationen med oliefremstød.

For at sikre, at VVT'en kan arbejde rettidigt og præcist, stiller VVT-motoren meget høje krav til oliens fluiditet.

Hvis olieviskositeten er for høj, vil det gøre motorens VVT arbejde retarderet, så motoren med variabel timing ventil skal bruge lav rullemodstand og høj flow olie. På denne måde er 0W-20 olie blevet det førstevalg, der anbefales til japanske biler.

2

Høj præcision komponent

Automotive knastaksel er motorens arbejdstryk er den største mekanisme, arbejdstilstanden er glidende friktion, køremodstanden er relativt stor, knastakselens behandlingsnøjagtighed påvirker motorens ydeevne og effekt, så det kræver en meget høj behandlingsnøjagtighed.

Japanske bilproducenter gennem præcisionsbehandlingsteknologi til at behandle knastakseltappen så glat som et spejl, ekstremt glat akseltapoverflade på viskositeten af ​​smøreoliekravene er stærkt reduceret.

3

Motoren kører ved en lavere temperatur

Det optimerede design af den japanske bil får motoren til at arbejde ved en lavere temperatur, hvilket er den vigtigste betingelse for brugen af ​​lavviskositetsolie.

Beijing et olieforskningsinstituts tekniske team gennem køreprøven, også med en hastighed på 100 kilometer i timen, viser oliepandens olie i de japanske og koreanske biler, at temperaturen er langt lavere end temperaturen på Volkswagen-bilen, den japanske bil er mindre end 90 ° C, er Volkswagen-bilen tæt på 110 ° C.

Gennem eksperimentet konkluderes det, at motorens driftstemperatur er lav er årsagen til, at den japanske bil kan bruge olie med lav viskositet, den japanske og den gamle Volkswagen-motor bruger henholdsvis viskositeten af ​​5w20, 5W40 olie, motorens driftstemperatur på 90° og 110° er oliens viskositetsindeks stadig ens, smørebeskyttelseseffekten er god.

Olie med lav viskositet er mod målet om energibesparelse og brændstofbesparelse og har været bekymret og undersøgt af japanske ovne i lang tid;

Lavviskositetsolier bruger normalt fuldsyntetiske basisolier med højere stabilitet og blandes med specialudviklede additiver.

Olier med lav viskositet skal matches til motorkomponenter med høj præcision;

Det anbefales dog ikke blindt at skifte lavviskositetsolie for at spare brændstof, som skal variere fra bil til bil. Bilolievalg, egnet til det vigtigste!