【Master Bang online 】 Hvordan løser man problemet med tidlig brænding med lav hastighed?

https://www.sdrboil.com/

【Master Bang online 】 Hvordan løser man problemet med tidlig brænding med lav hastighed?

Hej allesammen

Master Bang og alle mødes igen

I dette nummer vil jeg fortælle dig om det

Sådan løses

Lav hastighed tidlig ignition (LPSI) problem

Stærk magt, kan spare penge

Turboladet motor med direkte indsprøjtning online

Relaterede modeller er blevet den "nye darling" på forbrugermarkedet for personbiler.

Samtidig med populariteten

Afhænger af egen mekanisk struktur, materialeanvendelse osv

Turboladet motor med direkte indsprøjtning

Det resulterende lavhastigheds tidlige tændingsproblem (LPSI).

Lad også mange ryttere afskrækkes

Så hvad er lavhastigheds for tidlig tænding?

Hvad er tidlig tænding ved lav hastighed

Low Speed ​​Early ignition (LSPI), det fulde navn på "lav hastighed høj drejningsmoment tidlig ignition", refererer til gnisttænding turboladede motorer, især motorer med direkte indsprøjtning.

Under forhold med stor belastning og lav hastighed, når hastigheden ikke er høj (normalt 1000-2500 omdr./min.) og drejningsmomentet er højt, forekommer blandingen af ​​brændstof og olie spontan forbrænding før tændrørets normale tænding.

Lavhastigheds tidlig forbrænding er let at forekomme i modellerne, der bruger Turbo- og GDI-teknologi, hvilket kommer til udtryk ved, at motoren udsender pludselig eksplosionslyd, motoroverophedning og effektreduktion.

Under indsugningsslaget sprøjter dysen olietåge ind i cylinderen i en vinkel mod cylindervæggen, hvor en del af brændstoffet reagerer direkte med den resterende oliefilm. Når blandingen af ​​brændstof og resterende oliefilm er flydende, vil den blive skrabet mod det stigende stempel under kompressionsslaget og danne dråber.

I processen med at stemplet stiger, vil forbrændingskammeret nå de blandede væskeforbrændingsbetingelser, hvilket resulterer i en uventet forbrændingstrykstødbølge, det vil sige et tidligt tændingsfænomen med lav hastighed.

Kort sagt, i kompressionsslaget har stemplet ikke nået det øverste dødpunkt, og olien, der kastes fra cylindervæggen, har antændt benzinen på forhånd.

Skaden ved tidlig tænding ved lav hastighed

Tidlig forbrænding med lav hastighed forstyrrer hovedsageligt den originale motors arbejdsrytme. Når tidlig tænding med lav hastighed sker gentagne gange, stiger trykket i cylinderen kraftigt, og det enorme tryk vil forårsage skade på de indre bevægelige dele af motoren og motorstrukturen, hvilket kan få nogle stempler til at knække helt.

Derudover fortalte Master Bang dig, at selvom tidlig afbrænding ikke nødvendigvis fører til detonation, så længe motoren bankes, er der et 100% tidligt brændende fænomen.

Sådan løses tidlig tænding ved lav hastighed

Der er mange årsager til for tidlig forbrænding, som er relateret til mange faktorer såsom indsugningslufttemperatur, brændstofkvalitet, oliekvalitet og motordesign.

Med hensyn til smøremidler, for at forhindre tidlig forbrænding ved lav hastighed, lancerede SP- og GF-6-benzinmotorspecifikationerne af American Petroleum Institute (API) og International Lubricant Standardization and Certification Committee (ILSAC) i maj 2020.

Sammenlignet med de tidligere specifikationer er lavhastighedstesten med tidlig tænding tilføjet for at forbedre fænomenet med lavhastigheds tidlig tænding af motoren fra smøreolien.

At vælge en passende motorolie kan effektivt reducere forekomsten af ​​lavhastigheds for tidlig forbrænding og bedre beskytte bilen. Ribang SP/GF-6 smøremidler, fuldsyntetiske produkter, højere kvalitet. Begge SP/GF-6-produkter har fremragende slidstyrke og kan effektivt hæmme tidlig tænding ved lav hastighed.

Og med hensyn til brændstoføkonomi har den også fremragende resultater, lavt svovlindhold, lavt fosforindhold, lavt askeindhold, lavt sulfatindhold, ultralave emissioner, perfekt til nationale seks modeller og beskytter partikelfangeren.

Hvis du vil forhindre din bil i at brænde tidligt ved lav hastighed, så vælg disse to SP/GF-6 fuldsyntetiske olier fra Nippon!