Familiebil, hvorfor ikke anbefale at vælge turboladet!

http://www.sdrboil.com/

Familiebil, hvorfor ikke anbefale at vælge turboladet!

Nu er mange køretøjer udstyret med turboladede og naturligt aspirerede to former for motor for forbrugerne at vælge, mange forbrugere i valget af tid vil være tøvende, ved ikke, hvilken form de skal vælge.

Selvansugende motor og turboladet motor, det vil sige, folk siger normalt med "T" og uden "T", med "T" er en turboladet motor, "L" er en naturligt aspireret motor.

Hvad er anderledes ved turboladede motorer

Lad os først tale om, hvordan motoren fungerer.

Hvor motorkraften kommer fra, først indsugning, indsprøjtning af olie og derefter kompression, udføre arbejde for at producere kraft.

Hvordan kan vi skabe mere motivation?

Meget enkelt, på grundlag af den oprindelige stigning i luftindtag, brændstofindsprøjtning mængde, for at forbedre motorens kraft, producere flere hestekræfter. Det er let at sige, ikke let at gøre, og turboopladning er produktet af denne idé.

Måske for nogle ikke-ejer venner, eller bil hvid, næsten ikke klart, hvad der er naturligt aspireret, hvad er turbo?

Hvad er naturlig aspiration?

Naturlig aspiration er en form for atmosfærisk tryk, der skubber luft ind i forbrændingskammeret uden at passere gennem nogen supercharger.

Den populære pointe er, at når bilen kører, svarer dens indsugningsrør til et vakuumrør, og lufttrykket presses ind i indsugningsmanifolden ved atmosfærisk tryk, ligesom "indåndingen", når vi normalt trækker vejret!

Hvad er turboladning?

Turboladning er en teknologi, der bruger udstødningsgassen, der produceres ved driften af ​​en forbrændingsmotor, til at drive en luftkompressor.

Hvis der set fra et strukturmæssigt synspunkt er forskellen mellem turboladning og selvsugning, at der er en "luftkompressor", som øger indsugningsvolumenet med trykluft, så turboladningen er stærkere end den naturlige inspiratoriske kraft, hvilket er som f.eks. have en større "lungekapacitet", og folk med stor lungekapacitet er naturligvis mere livskraftige.

Turboladet VS naturligt aspireret

Sammenligning af fordele og ulemper

Naturligt aspireret motorstruktur er relativt enkel, fordi dens udviklingstid er relativt lang, så strukturen er relativt perfekt, og for turboladede motorer er dens fordele også mere indlysende, selvfølgelig er ulemperne mere fremtrædende.

Med hensyn til levetid og vedligeholdelsesomkostninger er naturlig aspireret motor bedre, fordi den turboladede arbejde i lang tid i en høj temperaturtilstand i normal arbejdstilstand kan afkøles fuldt ud, men efter nedlukningen, på grund af højhastighedsdrift af turbinebladet drevet af inerti, hvilket resulterer i lejeskader, vil i det lange løb reducere turbinens levetid.

Så i teorien er turboopladning ikke så lang som en selvansugende motor.

Fra den tekniske pålidelighed synspunkt, den naturligt aspirerede motor efter lang tids teknisk akkumulering, gør relativt perfekt, teknologi har været meget pålidelig, stabil kvalitet, olie uden høje krav til turbo.

Strukturen og vedligeholdelsen af ​​selvansugende er relativt enkel, og den har flere fordele end turboladede motorer i kørekomfort, holdbarhed, stabilitet og sikkerhed.

Turboladede motorer kan siges at være ikke en meget moden teknologi, med en høj fejlrate, såsom accelerationsforsinkelse, levetid og andre problemer.

Sammenlignet med selvansugende motorer har turbinemotorer højere krav til vedligeholdelse, skal vedligeholdes til tiden, skal bruge olie af høj kvalitet, og senere vedligeholdelsesomkostninger er generelt højere.

Fra et kraftsynspunkt er accelerationsevnen af ​​den selvansugende motor relativt jævn og langsom, i modsætning til stimuleringen af ​​den turboladede motor, kan turboladet gøre bilen mere kraftfuld, ofte køre ved høj hastighed er bedre, speede hurtigt op, men det er svært at spole frit tilbage.

En bil med en selvansugende motor accelererer mere jævnt, hastigheden øges langsomt, og den er lettere at kontrollere. Støjen er også lav.

Turboladet og naturligt aspireret

Sådan vælger du

Hvis du kører mere skånsomt, bor hjemme, ikke ønsker at bilen skal have for mange små problemer, køber du en bil for at ville køre i et årti eller otte år, ikke har tænkt dig at skifte på kort tid og ikke vil at bruge for mange penge på sen vedligeholdelse, så vælg naturlig inspiration. Og bor hjemme, vælg 1,6L og 1,6L under femsædets bil, grundkraften er fuldstændig nok.

Men hvis du ikke er gammel, er bilen købt af dig selv for at køre mere. Hastighed, strømkrav er relativt høje, kan ikke tåle den langsomme hastighed, en fod speeder, kraften er stadig så kødet af bilen, og købe en bil kommer til at åbne en 4 eller 5 år for at ændre, gerne prøve mere friske modeller, og den sene bil penge er mere tilstrækkelig, så afgørende turboladet det. For en almindelig fempersoners sedan er 1,5T helt passende.