Hvorfor bliver olier mere og mere lavviskose?

Hvorfor bliver olier mere og mere lavviskose?

Engang skal mange autoreparationsfabrikker, uanset hvilken slags bilvedligeholdelsesolie, skifte olie med en viskositet på 40, enkelt og ru, hvilket præcist afspejler fremstillingsprocessen for de fleste motorer i løbet af året.

I dag er lavere og lavere olieviskositet blevet udviklingstendensen for motorfremstilling og smøremiddelindustri, Japan, Sydkorea og USA, herunder det tyske system, der har brugt højviskositetsolie, fremmer også brugen af ​​lavviskositetsmærke ( 0W20, 0W30, 5W20) olie. Så hvorfor bliver olier mere lavviskose?

Motorbehandlingsteknologi bliver mere og mere sofistikeret

Med teknologiens fremskridt bliver motorens procesteknologi højere og højere, afstanden mellem delene bliver mindre og mindre, og motoren med dele med så høj præcision har lave krav til den anvendte olieviskositet. Oliestrømningshastigheden med lav viskositet er hurtig, kan hurtigt nå dele af friktionsoverfladen for at smøre motoren fuldt ud.

Miljøbeskyttelse, brændstofbesparende miljø

Højviskositetsolie vil forårsage dårlig smøring, øget brændstofforbrug, høj støjproblemer, brugen af ​​lavviskositetsolie vil også reducere motorens køremodstand, men også reducere brændstofforbruget, reducere emissioner, i overensstemmelse med den internationale fortaler for energibesparelse og miljø. beskyttelse af bilproduktionsteknologi.

Problemet med lav oliefilmstyrke blev løst af hele synteseprocessen

Når motoren kører, vil der være et lag oliefilm mellem delene for at beskytte de to friktionsflader mod kontakt. Når oliemodstanden ved høj temperatur er utilstrækkelig, vil oliefilmen gå i stykker, og motordelene vil miste beskyttelsen, og direkte friktion vil forårsage slid.

Mange mennesker stiller spørgsmålstegn ved oliefilmstyrken af ​​lavviskos olie, og grunden til, at lavviskositetsolie er bredt promoveret nu, er uadskillelig fra kombinationen af ​​fuldsyntetisk olie.

Beskyttelsen af ​​syntetisk olie kan opnås med en meget lav olieviskositet og tilstrækkelig oliefilmstyrke og høj temperaturforskydningsmodstand, så motoren kan bruge en lavere olieviskositet for at sikre smøring og reducere brændstofforbruget, hvilket slår to fluer med ét smæk.

Ribang SP/C5, GF-6 og andre standardolier er 20 viskositetsgrader, som kan reducere motorslid, stimulere motorkraften, forbedre brændstoføkonomien og bringe ekstraordinær ydeevne til din bil!

Ikke kun fremragende smøring, men har også god rengøringsevne og stabilitet. Det kan minimere sliddet på slam og kulstofaflejrede dele og også opretholde det passende viskositetsniveau af olien ved motorens høje temperatur og høje hastighed for at sikre effektiv tætning og reducere olieforbruget.